我更关心的不是这几架飞机退不退回，我关心的是，中国除了停止飞机的接收，也停止了接收波音的航空配件，这对于波音来说是一个非常不祥的信号。
2021-2040年，中国预计需要9000多架飞机，是全球第一大航空市场。
客机并不是***购回来后就不用管了，是需要维护的，很多配件是需要提前预备的，甚至在一款新机型导入之前，对应的备件库和维保体系是要先建立的。
现在除了停止了客机本身的接收，也停止了接收配件，这个信号比飞机本身…。
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